如今，中国道路上的汽车琳琅满目，各种汽车品牌非常的多，起名命名也是有一定的原则的，一个响亮的汽车名字，包括品牌名称都是对汽车销量有一定的影响的，下面我们一起来看看起名起名的一些事情。有人说，名字就是一个符号，但名字在中国人心中却具有特殊的意义。古语“赐子千金，不如教子一艺；教子一艺，不如赐子好名”就是最好的见证。

    好名殊难得 口碑广称赞

    奔驰，宝马。奔驰汽车之所以扬名全球，除了其产品本身优秀，对于名字的研究也颇见苦心。奔驰的英文名字众所周知为BENZ，在引进中国之后，香港等地区翻译为“平治”，内地后来命名为“奔驰”。

    丰田汽车一些产品的更名却让人非常惋惜。比如他们的高端产品“LEXUS”,最初在中国起名为凌志，含“凌云壮志”之意。2004年北京车展上，丰田公司以及他们的公关公司不断地对媒体说，现在改为“雷克萨斯”了，让大家对这么一款颇具知名度的品牌突然更名颇为不解。

    好名字非常重要，但什么才是好的名字？相信仅仅是取名的原则就可以写一本书了。专家表示，简单说来，现代商业竞争者就像是古代交战的方阵，产品的名字就像方阵的旗帜，一定要高大醒目，猎猎作响，易于辨认。

    可见，汽车的名字一定还是要起到作为符号的作用，区别于别的品牌、只属于自己品牌，让人一眼就能看出是哪个品牌的车型。其实很多企业已经在做了，比如天津一汽的威姿、威乐、威志，比如比亚迪汽车F1、F3、F6、F8。

    一个名字好与否确实很重要，在追求个性的年代，更是如此。但是起一个好名字很难，在几千个汉字当中，如何找出有限的几个字组合成一个好名字？

    但是，恰恰大家都非常重视的汽车名字却混乱了，乱得让很多消费者都摸不着头脑。

    名字差不多 根本不同宗

    如果您比较了解汽车，如果您知道途胜、途锐、途安，还知道途乐，那么您还了解新雅途、途越吗？尽管大家都像是“途”字辈的兄弟，其实根本不搭界。

    或许，车是用来征服路途的，用“途”来命名自己的汽车比较恰当。但大家都是“途”字辈的车，却连车型都不一样，SUV、MPV、轿车全都有，且分属不同厂家，让消费者感觉非常混乱。

    当然，不仅“途”字辈存在这个问题，“腾”字辈也一样。或许您知道速腾和迈腾，还有辉腾，也知道奔腾，那么您知道飞腾吗？飞腾是由坐落于长沙的长丰汽车公司生产的小型SUV，奔腾则是一汽轿车推出的一款B级轿车。速腾、迈腾和辉腾虽然同属于大众集团，但车型和级别却相去甚远。

    在我们日常生活的小圈子里，如果知道了一个人姓什么，我们往往很容易知道是谁家的孩子，但在现在的汽车领域里，如果你也按照这个规律来判断的话，那就大错特错了。

    在产品同质化的今天，品牌区隔显得尤为重要，但问题是这些名字也开始搅局，不是同宗却有同姓，让消费者不断地思索：这是谁家的“孩子”？

    搭车攀高枝 乱人亦乱己

    汽车的名字之所以如此混乱，可能有多方面的原因。有些可能是无意而为的巧合，却起到了容易混淆的效果。

    有些名字恐怕就是有意为之了，比如现代在中国的跑车酷派，目前是中国销量第一的跑车。而前一段华晨汽车推出了自己的第一款跑车，起名叫酷宝。

改个名，改改命

雪弗兰两厢版轿车乐骋，相比三厢版的乐风，在中国市场销售不是很理想，一些二三线消费者甚至读不准它的名字，常常把它叫成“乐品”，通用汽车在一番品牌诊断之后，曾想过要给它改名。

为一款升级换代的新车，冠以新名字，与老车型并行销售且大获成功的一个典范是北京现代伊兰特。2003年，北京现代引入第三代伊兰特上市，2008年在第四代伊兰特基础上改进后的悦动上市，2012年第五代伊兰特上市时，取名朗动。

好听的字眼都被用滥了

对中国人来说，能适合车的、与汽车形象相关，表现其速度、力量、气度的字，都差不多，比如“朗”、“腾”、“逸”、“途”、“凯”、“福”等。尤其是本土品牌也开始采用外资品牌字眼，从名字上很容易混淆。
长安标致雪铁龙DS事业部媒介与公关部总监李岷雪说，在为DS取名过程中，八九成的音译名已被人抢注。现在中国市场上那些好听的字眼都被用滥了。

很多汽车厂家在为某个车型注册商标的时候会顺便注册一些他们觉得比较好的名字。电通东派在为东风日产SUV楼兰取名的时候，想到一个“驭风”，一查，这个名字已经被蒙迪欧抢先注册了。

2012年末，有汽车网站发布谍照，DS5打上了“长安谛艾仕”的尾标，这一名字依然被不少人吐槽。在中国国家工商行政管理总局商标局网站，南方周末记者查询到，雪铁龙汽车公司已于2012年3月申请注册了“谛艾仕”这一商标，涉及机动车相关的五个类号。